哈尔的移动城堡

特斯拉第三季度营收214.54亿美元 净利润同比增长103%_我的网站

一 |     要说今年NBA休赛期最离谱、最无解的赢家，我敢说没有任何球队能比得上费城76人！          整个休赛期各大球队疯狂交易、补强、砸合同，有人补强失败，有人阵容崩盘，唯独76人，只用一笔签约，直接躺赢全场。

二 |     特斯拉汽车第三季度调整后每股收益超出华尔街分析师预期，但营收未能达到预期，从而导致盘后股价下跌逾3%。

三 | 第三季度业绩概要：在截至9月30日的这一财季，特斯拉归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元。特斯拉第三季度归属于普通股股东的每股收益为0.95美元，与去年同期归属于普通股股东的每股收益0.48美元相比增长98%，而上一季度归属于普通股股东的每股收益为0.65美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后净利润为36.54亿美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后净利润20.93亿美元相比增长75%，而上一季度归属于普通股股东的调整后净利润为26.20亿美元。

四 | 不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后每股收益为1.05美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后每股收益0.62美元相比增长69%，而上一季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.76美元，这一业绩超出分析师此前预期。哪怕詹姆斯至今还没为球队打过一分钟正式比赛，甚至连新赛季都没开打，就已经硬生生把76人带得赚翻，商业价值直接拉满天花板。据雅虎财经频道提供的数据显示，26名分析师此前平均预期特斯拉第三季度调整后每股收益将达0.99美元。         不得不承认，41岁的勒布朗·詹姆斯，依旧是NBA独一档的存在，他的个人影响力，真的能碾压一支球队、一座球市。特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%，而上一季度为169.34亿美元，这一业绩未能达到分析师此前预期。

五 | 据雅虎财经频道提供的数据显示，25名分析师此前平均预期特斯拉第三季度营收将达219.6亿美元。特斯拉汽车第三季度运营利润为36.88亿美元，与去年同期的20.04亿美元相比增长84%，而上一季度为24.64亿美元。特斯拉汽车第三季度运营利润率为17.2%，与去年同期的14.6%相比上升262个基点，而上一季度同样为14.6%。         最近票务平台TICKPICK公布的一组数据，真的看傻了无数球迷，涨幅数据夸张到离谱。先说说最直观的揭幕战票价，最能体现詹姆斯的统治级流量。

六 | 特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为49.68亿美元，与去年同期的32.03亿美元相比增长5%，而上一季度为37.91亿美元。上个赛季，76人主场揭幕战的最低票价只要68美元，在联盟属于中下游水平，根本没人抢，球市热度平平无奇。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA利润率为23.2%，与去年同期的23.3%相比下降13个基点，而上一季度为22.4%。         但在詹姆斯官宣加盟之后，一切彻底变天！新赛季76人主场揭幕战的最便宜门票，直接飙升到565美元！足足暴涨731%，这个涨幅放在整个NBA历史，都是极其罕见的存在。各部门业绩：特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为186.92亿美元，与去年同期的120.57亿美元相比增长55%，而上一季度为146.02亿美元。其中：- 来自于汽车销售业务的营收为177.85亿美元，相比之下去年同期为113.93亿美元，而上一季度为136.70亿美元；- 来自于汽车监管信用（regulatory credit）的营收为2.86亿美元，相比之下去年同期为2.79亿美元，而上一季度为3.44亿美元；- 来自于汽车租赁业务的营收为6.21亿美元，相比之下去年同期为3.85亿美元，而上一季度为5.88亿美元。         而且不只是主场，76人的客场门票行情同样炸裂。

七 | 数据显示，球队新赛季客场球票的市场需求量，直接暴涨3.5倍，球迷抢票热情空前高涨。- 该季度汽车业务的毛利润为52.12亿美元，与去年同期的36.73亿美元相比增长42%，而上一季度为40.81亿美元。该季度汽车业务的毛利率为27.9%，与去年同期的30.5%相比下降258个基点，而上一季度同样为27.9%。上赛季76人客场球票均价只有143美元，新赛季直接涨到494美元，翻了好几倍。         更夸张的一个细节，彻底印证了什么叫“一人盘活一队”。新赛季NBA全联盟票价最贵的十场比赛，足足有9场都是76人的比赛！          要知道，上个赛季的76人，别说前十最贵场次，连边都摸不到，球队关注度、球票热度在联盟毫不起眼。可詹姆斯一来，直接垄断高价票榜单。其中尼克斯对阵76人的焦点大战，单场票价最高已经突破2600美元，即便价格高得离谱，依旧一票难求。         美媒ClutchPoints也忍不住发文感叹，直言詹姆斯的费城效应太过恐怖：从来没有一名球员，能在还未出战一场比赛的情况下，彻底颠覆一支球队的商业价值和市场热度。现在不管是费城主场还是对手客场，球迷都愿意花高价买票，只为亲眼看一看身披76人球衣的詹姆斯打球。         除了球票市场被彻底引爆，詹姆斯的个人流量更是吊打所有NBA球队。特斯拉汽车第三季度来自于发电和储能业务的营收为11.17亿美元，相比之下去年同期为8.06亿美元，而上一季度为8.66亿美元。特斯拉汽车第三季度来自于服务及其他业务的营收为16.45亿美元，相比之下去年同期为8.94亿美元，而上一季度为14.66亿美元。

八 | 前不久詹姆斯正式开通个人YouTube频道，仅仅上线一天时间，什么大宣传都没做，就狂揽40.5万订阅。产量和交付量数据：特斯拉汽车第三季度的总汽车产量为365923辆，与去年同期的237823辆相比增长54%。其中，Model S和Model X车型的产量为19935辆，与去年同期的8941辆相比增长123%；Model 3和Model Y车型的产量为345988辆，与去年同期的228882辆相比增长51%。这个数据有多夸张？直接超越了26支NBA球队官方账号。         更离谱的是，詹姆斯的频道只发了4条视频，就拿下40.5万订阅；湖人官方频道攒了5300条视频，才452万订阅，勇士8400条视频仅有232万订阅。         说白了，詹姆斯一个人的流量，就能碾压绝大多数NBA球队的官方流量，这种顶级热度，背后都是实打实的钞票，也难怪76人高层和总裁甘西全程乐开花，这笔签约怎么看都是稳赚不赔。         当然，詹姆斯带给76人的，绝不止门票、流量、营收这些肉眼可见的商业收益，更重要的是，他直接补齐了球队的争冠短板。

九 | 特斯拉汽车第三季度的总汽车交付量为343830辆，与去年同期的241391辆相比增长42%。今年休赛期，76人阵容迎来大升级，詹姆斯携手杰伦·布朗强势加盟，搭配核心恩比德，直接组建起一套顶级争冠阵容，一跃成为新赛季联盟头号夺冠热门。         更关键的是，这支76人的全员斗志，达到了顶峰。其中，Model S和Model X车型的交付量为18672辆，与去年同期的9289辆相比增长101%；Model 3和Model Y车型的交付量为325158辆，与去年同期的232102辆相比增长40%。詹姆斯此前在湖人不被重视、饱受质疑，外界纷纷看衰41岁的他早已巅峰不再；杰伦·布朗被绿军交易，满心不甘急需证明自己；恩比德常年深陷争议，屡遭嘲讽，一直渴望带队打出成绩打破质疑。

十 | 成本和支出：特斯拉汽车第三季度总营收成本为160.72亿美元，相比之下去年同期为100.97亿美元。         三个憋着一股劲、渴望正名的球星聚在一起，健康完整的76人，上限根本无法预估，战斗力绝对恐怖。其中：- 汽车销售业务的营收成本为130.99亿美元，相比之下去年同期为81.50亿美元；- 汽车租赁业务的营收成本为3.81亿美元，相比之下去年同期为2.34亿美元；- 汽车业务的整体运营成本为134.80亿美元，相比之下去年同期为83.84亿美元；- 发电和储能业务的营收成本为10.13亿美元，相比之下去年同期为8.03亿美元；- 服务及其他业务的营收成本为15.79亿美元，相比之下去年同期为9.10亿美元。         现在所有人都在期待新赛季的费城军团，而在我看来，只要詹姆斯能在这一两年帮助76人拿下总冠军，那他的费城生涯就堪称完美。特斯拉汽车第三季度总运营支出为16.94亿美元，相比之下去年同期为16.56亿美元。凭借他给76人带来的史诗级商业价值暴涨，再加上实打实的总冠军荣誉，未来76人退役他的球衣、为他树立专属雕像，绝对是板上钉钉的事，没有任何悬念！          41岁依旧统治流量、改变联盟格局，这就是独一无二的勒布朗·詹姆斯！大家觉得新赛季的76人能顺利夺冠吗？詹姆斯值得费城为他立雕像吗？。其中，研发支出为7.33亿美元，相比之下去年同期为6.11亿美元；销售、总务和行政支出为9.61亿美元，相比之下去年同期为9.94亿美元。现金流和资本支出：特斯拉汽车第三季度来自于业务运营活动的净现金为51.00亿美元，相比之下去年同期来自于业务运营活动的净现金为31.47亿美元，同比增长62%。

十一 | 特斯拉汽车第三季度的资本支出为18.03亿美元，与去年同期的18.19亿美元相比下降1%。特斯拉汽车第三季度的自由现金流为32.97亿美元，与去年同期的13.28亿美元相比增长148%。截至第三季度末为止，特斯拉汽车所持有的现金和现金等价物总额为211.07亿美元，与截至2021年第三季度末为止的160.95亿美元相比增长31%。前景展望：特斯拉表示，该公司计划尽快扩大其制造能力。

十二 | 在未来几年时间里，预计车辆交付量将可每年平均增长50%，增长率将取决于设备能力、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的产能和稳定性。特斯拉称，该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。特斯拉表示，该公司正在继续执行创新计划以降低制造和运营成本；随着时间的推移，预计该公司除了硬件相关利润以外，软件相关利润也将加速增长。特斯拉称，美国得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂的产能扩张速度将受到许多新产品成功推出的影响，并将受到新工厂制造技术以及正在进行中的供应链相关挑战的影响。该公司指出，工厂提高产能是需要时间的，而得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂也不例外。特斯拉还称其在Cybertruck的产业化方面正在取得进展，目前计划在得克萨斯州生产这种车型，但首先要提高该工厂的Model Y车型产能。此外，特斯拉Semi车型的初始阶段将于2022年12月启动。

十三 | 股价变动：当日，特斯拉汽车股价在纳斯达克常规交易中上涨1.85美元，报收于222.04美元，涨幅为0.84%。在随后截至美国东部时间周三下午5点48分（北京时间周四凌晨5点48分）的盘后交易中，特斯拉汽车股价下跌6.93美元，至215.11美元，跌幅为3.12%。过去52周，特斯拉汽车的最高价为414.50美元，最低价为204.16美元。（唐风）。

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Published on:22:27:09